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Salvatore Ferragamo, marchio storico fiorentino di moda e calzature, ha realizzato un Polo Logistico per centralizzare la gestione logistica dei prodotti finiti, prima dislocati in più magazzini territoriali.
Dato il contesto di gestione vario e complesso, la società si è rivolta a Gung per individuare le risorse con le adeguate competenze da inserire nel Project Team Ferragamo nell’affiancamento alla gestione progettuale in fase di realizzazione e della messa in opera del nuovo impianto.
Il nuovo Polo oggi ospita un sistema automatizzato a supporto dei processi logistici:
- Inbound e Outbound dei prodotti finiti con movimentazione su sistemi automatizzati e manuali per capi appesi e capi stesi
- sistemi automatizzati per lo stoccaggio e movimentazione dei prodotti finiti
- sistemi Pick to Light per la distribuzione automatizzata.
Salvatore Ferragamo ha inoltre introdotto la tecnologia RFID con interessamento dell’intera Supply Chain.
Se anche tu senti la necessità di introdurre nuovi sistemi di automazione o di ottimizzare i processi logistici, contattaci per sapere come possiamo aiutarti.
Anno: 2018-2020
Team di progetto: Tommaso Guerra – Senior Consultant; Gianni Straolzini – Project Manager
Categoria Servizio: Supply Chain
La situazione di partenza
In Ferragamo, la creazione del nuovo Polo Logistico ha affiancato un percorso di trasformazione digitale che prevede la sostituzione contestuale di altri sistemi legacy utilizzati all’interno dell’azienda.
I cambiamenti introdotti hanno impattato gli ambienti di sviluppo e di test condivisi, alimentando la complessità di gestione del progetto di realizzazione del Nuovo Polo, già di per sé sfidante per la numerosità e l’internazionalità dei fornitori coinvolti, la molteplicità dei fattori da considerare e controllare, nonché l’introduzione della nuova tecnologia RFID.
I risultati
Il progetto del Nuovo Polo è stato completato nei tempi e nei costi previsti grazie al controllo giornaliero delle attività e alla partecipazione attiva dei fornitori sui documenti progettuali condivisi. L’esperienza nella gestione dei progetti complessi di natura internazionale, di automazione logistica e le nostre capacità organizzative hanno permesso di gestire in maniera efficace le criticità che necessariamente emergono in progetti complessi.
Il nostro approccio metodologico ha consentito di registrare e indirizzare le criticità alle persone giuste e nei tempi utili per agevolare l’azione correttiva in fase di realizzazione e di rilascio dell’impianto, e di catalogare le ottimizzazioni e le possibilità di sviluppo future.
Le attività svolte da GUNG
Ecco i punti principali che ci hanno visto coinvolti nel prendere parte al progetto:
- Coordinamento del progetto in ambito applicativo
- Coesistenza e impatti del progetto Nuovo Polo con altri progetti applicativi esistenti.
- Revisione dei requisiti e dei documenti di analisi generati dai fornitori
- Supporto alla definizione del piano operativo di progetto, per integrare e rendere consistenti i piani forniti dai diversi fornitori, integrandoli con le esigenze delle risorse interne:
- Realizzazione e messa in esercizio del sistema di movimentazione automatica
- Progettazione, realizzazione e messa in esercizio del sistema di gestione di capi appesi
- Gestione della validazione del sistema di gestione di magazzino
- Validazione e messa in esercizio del sistema di gestione RFID
- Gestione dell’integrazione delle infrastrutture tecnologiche e di rete.
- Coordinamento e supporto alla gestione day-by-day del progetto:
- SAL periodici e incontri puntuali, con stesura resoconto con azioni, responsabilità e scadenze
- Mantenimento Issue Log di progetto
- Controllo delle attività, identificazione e indirizzamento delle criticità.
- Supporto alla definizione dei Test Plan:
- Redazione del documento di Test Strategy
- Revisione, integrazione e arricchimento dei Test Case prodotti dai fornitori
- Definizione del Test Plan, con attenzione alla preparazione degli ambienti e dei dati di test opportuni.
- Coordinamento per esecuzione del Test Plan e supporto agli UAT.
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